Henrik Hofling

Min resa inom motorcyklar började 2013 på Bike i Trollhättan, där jag arbetade som kundmottagare och garantihandläggare. Redan då växte insikten om att jag ville djupare in i hantverket – inte bara serva, utan förstå, bygga och skapa.

2014 köpte jag min första Harley-Davidson, en modell från 1940, och byggde min första hoj. Det blev startskottet för en tydlig ambition: att arbeta med custombyggen och restaurering av klassiska Harleys. För att ta det steget fullt ut sökte jag mig till USA och en Harley-Davidson-utbildning i Phoenix, Arizona med fokus på äldre modeller.

2016 flyttade jag till Phoenix för studierna. Via Mattias “LeBeef” fick jag kontakt med Jeremiah på Love Cycles – en väl rekomenderad chopper shop i Phoenix – där jag fick praktikplats. Det som började med enklare sysslor utvecklades snabbt till att jag blev en del av själva byggprocesserna. Jag valde under mina studier att i stället läsa BMW och Suzuki då jag fick det jag ville från min praktik vad det gällde HD. Under min studietid blev jag utsedd till Student of the Course 13 gånger och tog Top Tech-utmärkelser inom både BMW och Suzuki. Under 1,5 år i Phoenix byggde vi sju motorcyklar.

När jag flyttade tillbaka till Sverige 2017 började jag på dåvarande Bike Göteborg som tekniker. Där arbetade jag med märken som BMW, Ducati, KTM och Can-Am. Samtidigt levde min passion för motocross starkt, och efter flera års målmedvetet sökande fick jag 2019 jobb i motocross-VM som tekniker för Kevin Strijbos hos JWR Yamaha. Året därpå fortsatte jag inom Yamaha’s fabriksteam som träningsmekaniker åt Arnaud Tonus.

I slutet av 2020 flyttade jag till Stockholm och började arbeta på Motorrad Center Stockholm. Samma år grundade jag Von Hof Choppers – till en början som ett fritidsprojekt för att bygga hojar och successivt bygga upp en egen shop.

2022 färdigställde jag min första chopper under Von Hof Choppers, The Endless Summer, som tog en andraplats på Hard Rock Bike Show samma år. Därefter påbörjades bygget av The Black Beauty. Samma år startade vi även en serviceverkstad i Södertälje, där jag under tre år ansvarade för verksamheten som verkstadschef med fokus på BMW, Ducati och Triumph.


Idag kombinerar jag tävlings- och fabriks­erfarenhet, avancerad teknisk kunskap och ett djupt rotat hantverk inom custom och klassiska hojar – med målet att varje motorcykel som lämnar verkstaden ska hålla högre standard än när den kom in.